Более 90% украинского экспорта сельскохозяйственных культур идет через морские порты. В январе 2019 они пропустили грузов на 3,4% (362 тыс. тонн) больше, чем в январе прошлого года.

Порты, показавшие наибольший рост грузоперевозок в 2018:

В 2018 объем транспортировки зерна через порты увеличился более чем на 21% (665 тыс. тонн). Основные порты, через которые идет экспорт зерновых культур в Украине:

Преимущества морской транспортировки сельхозпродукции

Около 80% грузоперевозок по объему осуществляется через море, а по денежному обороту в мировой торговле — более 70%. Морская логистика  — универсальный способ перевозки объемных грузов, что дает ему ряд преимуществ.

Внутренняя транспортная логистика в Украине ориентирована на экспорт морскими путями, в том числе ж/д и автомобильное сообщение, а также речной транспорт.

В терминалах морских портов находятся основные сберегательные мощности. Сейчас в Украине активно строятся и модернизируются новые портовые терминалы для хранения сельскохозяйственных культур. В 2019 планируется закончить 5 крупных проектов, связанных с увеличением пропускной возможности морских портов:

  • реконструкция причала 1-з в Одесском морском порту и постройка нового зернового терминала компаниями “Бруклин-Киев” и Louis Dreyfus;
  • реконструкция причала №4 в Мариупольском морском торговом порту и открытие 1 очереди зернового терминала;
  • строительство причала №8 в Николаевском морском порту;
  • реконструкция подходного канала в морском торговом порте “Черноморск” для расширения грузооборота компаний;
  • дноуглубление, реконструкция подходного канала и подходов к причалам № 5 и 6 в морском торговом порту “Южный”.

 

В ближайшие годы морская логистика Украины будет развиваться в таких направлениях:

  • интеграция 8-ми украинских портов в TEN-T, европейскую сеть транспортных коридоров для соединения евразийского континента;
  • привлечение инвестиций на базе договоров о концессии;
  • отмена и сокращение портовых сборов и отчислений.

Недостатки транспортировки сельскохозяйственной продукции морем

В 2018 было экспортировано 41,7 млн тонн зерновых, а общий сбор составил 70,1 млн тонн. В 2017 было экспортировано 39,4 млн тонн зерновых, а общий сбор составил 62 млн тонн.

Производство зерновых с 2017 по 2018 выросло на 12,7%, производственные мощности хранения — всего на 7,3%. Если не удастся увеличить темпы наращивания мощностей, в будущем морская логистика столкнется с кризисом, связанным с их недостатком в портах.  

Еще один недостаток морской логистики — монополия международных линейных перевозчиков, которые, объединившись,  диктуют цены и условия на рынке. После сокращения импорта морские перевозчики уменьшили размер рейсовых судов в Украину и количество мест под украинские контейнеры.

Из-за загруженности в контейнерных перевозках контейнер и место необходимо бронировать за месяц, что также создает трудности для агробизнеса.

Морские перевозки сельскохозяйственных культур — самый востребованный вид транспортировки. Государство и крупные агропредприятия совместно разрабатывают план и инвестируют в модернизацию портов и увеличение мощностей хранения зерновых. В то же время, существует ряд проблем с международными линиями перевозок.